Itse asiassa sähköajoneuvot alusta alkaen suunnitteluvaiheessa läpi erilaisia tapoja varmistaa maksimaalinen turvallisuus. Täydellisin muotoilu on kuitenkin testattava käytännössä. Ningden aikakaudella vain ne akkutuotteet, jotka läpäisivät nämä testit, voitiin vapauttaa käyttöön.
Palokesti 590 celsiusasteessa
Mikä on 590 celsiusasteessa palavan akun käsite? Tiedämme, että Venuksen pintalämpötila on 464 celsiusastetta, jossa lämpötilassa lyijy, sinkki ja muut metallit olisivat sulaneet. Akun on kuitenkin kohdattava "selviytymisen" haaste niin korkeissa lämpötiloissa.
Turvallisuuden kannalta kansallinen standardi on ulkoinen palaminen 130 sekuntia, akku ei syty, älä räjähdä. Alan johtavana CATL Ningde Timesilla on kuitenkin korkeammat vaatimukset. Se ei ainoastaan saavuttanut kansallista standardia, jonka mukaan akku voi edelleen toimia normaalisti 130 sekunnin ulkoisen palamisen jälkeen, vaan saavuttaa myös pisteen, jossa akulla ei ole räjähdysvaaraa yhden käyttökerran jälkeen. tunnin jatkuva palaminen 590 celsiusasteessa.
